Ettersom Delta-varianten av COVID-19 sprer seg globalt,
som har blitt hovedvarianten av pandemien i mange land,
og noen land som har klart å kontrollere pandemien, har også blitt uforberedt.
Bangladesh, Malaysia, Australia, Sør-Afrika og mange andre land har strammet inn restriksjonene igjen og gått inn i «re-blokade».
★ Malaysia-blokaden vil bli forlenget på ubestemt tid ★
Malaysias statsminister Muhyiddin kunngjorde nylig at,
den landsomfattende sperringen som opprinnelig var planlagt å utløpe 28. juni,
forlenges til antall bekreftede diagnoser per dag synker til 4000.
Dette betyr at Malaysias lockdown vil bli forlenget på ubestemt tid.
De økonomiske vanskelighetene og stengingen av byen har blitt forlenget på ubestemt tid,
påvirker levebrødet til mange mennesker og øker arbeidsledigheten.
Under den første fasen av nedstengningen i Malaysia, som starter fra 16. juni,
ikke-nødvendig last og containere vil bli lastet og losset i etapper for å redusere overbelastning i havnen hver mandag, onsdag og fredag.
Lastelagringsvolumet i Penang Port har blitt holdt under 50 % og situasjonen er under kontroll,
inkludert containere importert av produsenter fra hele Nord-Malaysia og eksportert til Singapore,
Hong Kong, Taiwan, Qingdao, Kina og andre steder gjennom Port Klang.
For å unngå overbelastning frigjorde Port Klang Authority tidligere ikke-essensielle containere i FMCO-perioden fra 15. juni til 28. juni.
De ovennevnte tiltakene gjør det mulig for havneimportører og eksportører å unngå doble tap,
inkludert å redusere kostnadene ved leasing av containerskip og kostnadene ved lagring av varer og containere i havnen.
Havnesiden håper å samarbeide og samarbeide med regjeringen for å takle utfordringen med pandemien.
★ Den landsomfattende nødsperringen i Bangladesh ★
For å begrense spredningen av Delta-varianten av COVID-19,
Bangladesh skal etter planen implementere et landsomfattende "bylås"-tiltak i minst én uke fra og med 1. juli.
Under nedstengningen sendte militæret ut soldater, grensevakter,
og opprørspoliti for å patruljere gatene for å hjelpe regjeringen med å implementere epidemiforebyggende tiltak.
Når det gjelder havner, på grunn av langsiktige kaiforsinkelser i Chittagong havn og eksterne omlastningshavner,
den tilgjengelige kapasiteten til mateskip har gått ned.
I tillegg kan enkelte feederskip ikke benyttes, og de eksporterte containerne som er ansvarlige for pakking på innlands containerverft er overfylte.
Ruhul Amin Sikder (Biplob), sekretær for Bangladesh Inland Container Warehouse Association (BICDA),
sa at antall eksporterte containere på lageret var det dobbelte av det normale nivået,
og denne situasjonen har fortsatt den siste måneden eller så.
Han sa: "Noen containere har vært strandet på lageret i opptil 15 dager."
Sk Abul Kalam Azad, daglig leder for Hapag-Lloyds lokale agent GBX Logistics,
sa at i denne travle perioden har antall tilgjengelige feederfartøy falt under etterspørselsnivået.
For øyeblikket vil kaitiden for skip i Chittagong havn bli forsinket med opptil 5 dager, og 3 dager i omlastingshavnen.
Azad sa: "Denne bortkastet tid har redusert deres månedlige gjennomsnittlige reiser,
resulterer i begrenset plass for mateskip, noe som har ført til overbelastning ved lasteterminalen."
1. juli var rundt 10 containerskip utenfor Chittagong havn. I vente ved ankerplassen, 9 av dem laster og losser containere ved kaien.
★ 4 australske stater kunngjorde nødsperringer ★
Tidligere har forskjellige australske byer med suksess inneholdt epidemien gjennom aktive stenginger, grenseblokkeringer, sosiale sporingsapper, etc.
Etter at en ny virusvariant ble oppdaget i den sørøstlige byen Sydney i slutten av juni, spredte epidemien seg imidlertid raskt over hele landet.
I løpet av to uker kunngjorde de fire delstatshovedstedene i Australia, inkludert Sydney, Darwin, Perth og Brisbane, stengning av byen.
Mer enn 12 millioner mennesker er berørt, som er nær halvparten av Australias totale befolkning.
Australske helseeksperter sa at siden Australia for tiden er om vinteren,
landet kan møte restriksjoner som kan vare i flere måneder.
I følge rapporter, som svar på den nye innenlandske epidemien,
Australske stater har begynt å implementere grensekontrolltiltak på tvers av regioner.
Samtidig har mekanismen for gjensidig reise mellom Australia og New Zealand uten isolasjon også blitt avbrutt.
Havnedrift og terminaldriftseffektivitet i Sydney og Melbourne vil bli påvirket.
★ Sør-Afrika økte bystengningsnivåetIgjenfor å håndtere epidemien★
På grunn av invasjonen av deltavarianten, antall infeksjoner og dødsfall på toppen av den tredje pandemibølgen i Sør-Afrika
nylig økt betydelig sammenlignet med toppene av de to foregående bølgene.
Det er det hardest rammede landet på det afrikanske kontinentet.
Den sørafrikanske regjeringen kunngjorde i slutten av juni at de ville oppgradere nivået "bystengning" til det fjerde nivået,
nest etter det høyeste nivået, som svar på epidemien.
Dette er tredje gang landet hevet nivået for "lukket by" den siste måneden.
★Andre★
På grunn av den fortsatte forverringen av epidemien i India, som er den nest største tekstilprodusenten og eksportøren i verden,
Kambodsja, Bangladesh, Vietnam, Filippinene, Thailand, Myanmar og andre store tekstil- og kleseksportland
har også lidd av strenge blokadetiltak og logistikkforsinkelser.
Med tilgang på råvarer og innenrikspolitisk uro er tekstil- og klesindustrien i ulik grad i dilemma,
og noen bestillinger kan strømme inn i Kina, hvor forsyningsgarantiene er mer pålitelige.
Med gjenvinningen av utenlandsetterspørselen, kan det globale tekstil- og klærmarkedet fortsette å forbedre seg,
og Kinas tekstil- og klæreksport vil også fortsette å forbedre seg.
Vi er optimistiske om at kinesiske kjemiske fiberselskaper vil fortsette å forsyne verden stabilt i 2021
og dra full nytte av gjenvinningen av den globale etterspørselen etter tekstil og klær.
★Skrevet til slutt★
Her er en påminnelse om at speditører som nylig har handlet med disse landene og regionene må ta hensyn til logistikkforsinkelser i sanntid,
og pass deg for problemer som fortolling av destinasjonshavn, forlatelse av kjøper, manglende betaling osv. for å unngå tap.