Fraktavgiften vil øke igjen fra 1. juli!

Selv om Yantian Port gjenopptar driften fullt ut,

overbelastningen og forsinkelsene i havner og terminaler i Sør-Kina og tilgjengeligheten av containere vil ikke løses umiddelbart,

og virkningen vil sakte strekke seg til destinasjonshavnen.

Overbelastning av havner, navigasjonsforsinkelser, kapasitetsubalanser (spesielt fra Asia) og forsinkelser i innlandstransport,

kombinert med den fortsatt sterke etterspørselen etter import fra Europa og USA,

vil føre til at fraktratene for containere stiger.

Den nåværende statusen for fraktrater i markedet er ikke den høyeste, bare høyere!

Mange rederier inkludert Hapag-Lloyd, MSC, COSCO, Matson, Kambara Steamship, etc.,

annonsert en ny runde med varsel om gebyrøkning som starter etter midten av juni.

havn

Det nåværende kaotiske fraktmarkedet har drevet store internasjonale kjøpere til vanvidd!

Nylig har en av de tre største store importørene i USA, Home Depot,

kunngjorde at under de ekstreme omstendighetene med dagens overbelastning i havnen,

mangel på containere og Covid-19-pandemien som trekker ned transportfremgangen,

det vil leie et frakteskip, som eies av sin egen og 100 % eksklusivt for Home Depot., for å lindre de nåværende forsyningskjedeproblemene.

Ifølge estimater fra American Retailers Association,

Amerikansk portcontainer importerer mer enn 2 millioner TEU hver måned fra mai til september,

som hovedsakelig skyldes gradvis gjenoppretting av økonomiske aktiviteter.

Imidlertid vil amerikanske forhandlerbeholdninger holde seg på et lavt punkt de siste 30 årene,

og den sterke etterspørselen etter oppfylling vil ytterligere øke etterspørselen etter last.

Jonathan Gold, visepresident for forsyningskjede og tollpolitikk for American Retailers Association,

mener at forhandlere går inn i høysesongen for frakt av ferievarer, som starter i august.

Det er allerede nyheter i markedet om at enkelte rederier planlegger en ny runde med prisøkninger i juli.

havn

I følge de siste nyhetene,

Yangming Shipping sendte et varsel til kundene 15. juni om at prisen på Fjernøsten til USA vil økes 15. juli.

Fjernøsten til Vest-Amerika, Fjernøsten til Øst-Amerika og Fjernøsten til Canada vil bli belastet med ytterligere $900 per 20 fots container,

og ytterligere $1000 for hver 40 fots container.

Dette er Yang Mings tredje prisøkning på en halv måned.

Den kunngjorde 26. mai at den ville øke GRI siden 1. juli,

med en ekstra kostnad på $1000 per 40 fots container og $900 for en 20 fots container;

28. mai varslet det igjen kundene om at det ville kreve et omfattende prisøkningsgebyr (GRI) fra 1. juli,

som var ytterligere $2000 per 40 fots container og ytterligere $1800 per 20 fots container;

Det var siste prisøkning 15. juni.

MSC vil øke prisene på alle ruter som eksporteres til USA og Canada fra 1. juli.

Økningen er $2400 per 20 fots container, $3000 per 40 fots container og $3798 per 45 fots container.

Blant alt satte økningen på 3798 dollar rekord for en enkelt økning i frakthistorien.