Selv om Yantian havn gjenopptar driften for fullt,
Problemene med overbelastning og forsinkelser i havner og terminaler i Sør-Kina, samt tilgjengeligheten av containere, vil ikke bli løst umiddelbart.
og virkningen vil sakte strekke seg til destinasjonshavnen.
Havnebelastning, navigasjonsforsinkelser, kapasitetsubalanser (spesielt fra Asia) og forsinkelser i innenlandstransport,
kombinert med den fortsatt sterke etterspørselen etter import fra Europa og USA,
vil føre til at containerfraktprisene øker.
Den nåværende statusen for fraktratene i markedet er ikke den høyeste, bare høyere!
Mange rederier, inkludert Hapag-Lloyd, MSC, COSCO, Matson, Kambara Steamship, etc.
annonserte en ny runde med varsler om gebyrøkninger som starter etter midten av juni.
Det nåværende kaotiske fraktmarkedet har drevet store internasjonale kjøpere til vanvidd!
Nylig har en av de tre største importørene i USA, Home Depot,
kunngjorde at under de ekstreme omstendighetene med nåværende havnetrafikk,
mangel på containere, og Covid-19-pandemien hemmer transportfremgangen,
Den vil leie et frakteskip, som eies av den selv og er 100 % utelukkende for Home Depot, for å lindre dagens problemer i forsyningskjeden.
Ifølge estimater fra American Retailers Association,
Amerikanske havnecontainere importerer mer enn 2 millioner TEU hver måned fra mai til september,
som hovedsakelig skyldes den gradvise gjenopprettingen av den økonomiske aktiviteten.
Imidlertid vil varelagrene i amerikanske detaljister forbli på et lavt nivå de siste 30 årene,
og den sterke etterspørselen etter lageroppfylling vil øke etterspørselen etter frakt ytterligere.
Jonathan Gold, visepresident for forsyningskjede og tollpolitikk for American Retailers Association,
mener at forhandlere går inn i høysesongen for forsendelse av ferievarer, som vil begynne i august.
Det er allerede nyheter i markedet om at noen rederier planlegger en ny runde med prisøkninger i juli.
Ifølge de siste nyhetene,
Yangming Shipping sendte et varsel til kundene 15. juni om at prisen på frakt fra Det fjerne østen til USA vil bli økt 15. juli.
Fra Det fjerne østen til Vest-Amerika, fra Det fjerne østen til Øst-Amerika og fra Det fjerne østen til Canada vil det bli belastet med et tillegg på $900 per 20-fots container.
og ytterligere 1000 dollar for hver 40-fots container.
Dette er Yang Mings tredje prisøkning på en halv måned.
Den kunngjorde 26. mai at den ville øke GRI fra 1. juli,
med et tillegg på 1000 dollar per 40-fots container og 900 dollar for en 20-fots container;
28. mai varslet de kundene sine igjen om at de ville kreve et tillegg for omfattende prisøkning (GRI) fra 1. juli,
som var ytterligere 2000 dollar per 40-fots container og ytterligere 1800 dollar per 20-fots container;
Det var den siste prisøkningen 15. juni.
MSC vil øke prisene på alle ruter eksportert til USA og Canada fra 1. juli.
Økningen er 2400 dollar per 20-fots container, 3000 dollar per 40-fots container og 3798 dollar per 45-fots container.
Av alle satte økningen på 3798 dollar rekord for en enkelt økning i frakthistorien.